正品派克比例閥的閥芯運(yùn)動(dòng)控制特點(diǎn)：

　　一般的方向閥開(kāi)啟過(guò)程總是先通過(guò)死區(qū)，然后全開(kāi)，直至本質(zhì)上消除節(jié)流作用為止。而比例閥通過(guò)死區(qū)后進(jìn)入節(jié)流階段，而且節(jié)流槽的軸向長(zhǎng)度大于閥芯行程。這樣做可以使控制口總具有節(jié)流功能。而閥芯與閥套的配合通常無(wú)死區(qū)，零位附近是伺服系統(tǒng)（特別是位置伺服系統(tǒng)）的主要工作點(diǎn)，因此，伺服閥的工作行程較小。

 

　　從上面閥芯運(yùn)動(dòng)控制分析中可知：比例閥的閥口壓降比伺服閥約低一個(gè)數(shù)量級(jí)，約為2.5~8bar，但比電液換向閥的較高。比例電磁鐵的控制功率約為伺服閥的10倍以上，比電液換向閥的略高或相當(dāng)。

 

　　比例閥中引入了各種內(nèi)部反饋控制和采用零搭接，因此在滯環(huán)、重復(fù)精度、分辨率及線性等方面的性能與電液伺服閥幾乎相當(dāng)，但在動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面還比性能高的伺服閥稍差。

 

　　正品派克比例閥對(duì)污染控制

　　比例閥對(duì)油液的污染度通常要求為NASl638的7、8、9級(jí)，決定這一指標(biāo)的主要環(huán)節(jié)是先導(dǎo)級(jí)。雖然比例閥較伺服閥的抗污染能力強(qiáng)，但也不能因此對(duì)油液污染掉以輕心，因?yàn)殡娨罕壤刂葡到y(tǒng)的很多故障也是由油液污染所引起的。